Приколы и юмор,
открытки и девушки

Почему «лошадиная сила» до сих пор используется для измерения мощности?

Добавлено: 16.01.22
Автор: Admin

Комментарии (0)
Мы привыкли, что мощность автомобилей измеряется в лошадиных силах. Только в последние годы, с ростом популярности электромобилей (их история насчитывает около 200 лет), мощность иногда указывают в ваттах, но до недавнего времени это вызывало недоумение, ведь речь идет об автомобиле, а не о пылесосе. Да и зачем использовать другие единицы измерения, ведь с «лошадиной силой» на первый взгляд все предельно просто и понятно – она соответствует мощности одной рабочей лошади. Но на самом деле это не так. Например, по данным, которые приводит Университет Калгари, за короткое время рабочая лошадка может развивать мощность до 13-15 лошадиных сил. Вообще лошадиные силы правильнее было бы называть человеческой силой, так как один среднестатистический человек может развить чуть больше одной лошадиной силы. Но зачем тогда придумали этот термин и используют его по сей день, если он не соответствует действительности?
Почему «лошадиная сила» до сих пор используется для измерения мощности?

Кто и когда ввел термин «лошадиная сила»


Срок "лошадиных сил" был изобретен Джеймсом Уаттом задолго до изобретения двигателя внутреннего сгорания - в конце 18 века. Этот шотландский инженер известен своими паровыми двигателями, которые были невероятно эффективными в то время. Однако он не преследовал цели точно указать мощность своих двигателей. Скорее наоборот, я хотел прорекламировать и показать свое превосходство над лошадьми.
Принцип, по которому Джеймс Уатт определял мощность двигателей, был довольно прост. Из своих личных наблюдений он знал, что одна лошадь может провернуть мельничное колесо 144 раза за час. В современных условиях мощность зернодробилка промышленная намного выше. Используя это число, он подсчитал, что лошади способны толкать примерно 14774 кг на метр за одну минуту (32572 фунта на фут). Для удобства он округил эту цифру до 33000 фунтов на фут в минуту


На самом деле эта единица означает не мощность,а производительность.Но Ватт как я уже сказал выше не слишком заботился о точности измерений.Главное чтобы покупатели понимали какой прирост производительности они получат если купили одну из его паровых машин.Несомненно,машины действительно были намного мощнее,надежнее производительнее лошадей.Поэтому правдивость расчетов никого не интересовала.

Со временем Ватт был признан инженерный гений.Ученые и инженеры так высоко оценили его новаторство и изобретательность, что единица измерения мощности была названа в его честь в 1882 году, то есть «ватт».Эти двигатели продолжали использовать лошадиные силы.

Таким образом, мы до сих пор используем термин создать в рамках маркетинговой кампании по сей день. Но кого сейчас волнует, правда это или нет? Практически в каждом языке есть множество слов и терминов, давно оторванных от своего происхождения, и «лошадиная сила» — одно из них. Гораздо важнее то, что, узнав характеристики автомобиля, например, 100 или 200 лошадиных сил, мы примерно понимаем, насколько двигатель мощный и на что он способен.

Современное значение «лошадиной силы»


Конечно, определение лошадиных сил, которое использовал Уатт, давно устарело. В настоящее время общепринято, что одна лошадиная сила – это мощность, необходимая для подъема груза массой 75 кг на один метр за одну секунду. Одна лошадиная сила равна 735 Вт или 0735 кВт.
Разумеется, при определении мощности автомобиля никакие грузы не поднимаются. Все гораздо проще – этот параметр рассчитывается путем умножения момента силы (крутящего момента) на скорость вращения вала. Крутящий момент — это, по сути, сила, с которой вращается вал, или сила, которую необходимо приложить к валу, чтобы остановить его.

Отсюда следует, что такие характеристики автомобиля, как динамика и максимальная скорость, зависят не только от количества лошадиных сил, но и от крутящего момента. В теории коленчатый вал может вращаться с большой скоростью без нагрузки, что обеспечит автомобилю большую мощность. Однако его фактическая мощность может быть низкой из-за низкого крутящего момента. Другими словами, под нагрузкой двигатель может не тянуть. Поэтому в характеристиках указывается не только мощность двигателя в л.с., но и крутящий момент, который указывается в ньютонах на метр.
На практике мало кто обращает внимание на крутящий момент, так как оба параметра взаимосвязаны. Зная силуобычно вполне достаточно, чтобы правильно оценить характер автомобиля. Напоследок отмечу, что средняя мощность легковых автомобилей в настоящее время составляет 117 лошадиных сил.
Источник
Прокомментировать
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив