Приколы и юмор,
открытки и девушки

Советские автобусы Уралец-66

Добавлено: 16.02.21
Автор: Admin

Комментарии (0)
В СССР вообщем много странного было. Например, закрепление компаний за разными ведомствами. И Механический завод(громко сказано)в поселке Уралец Уральской области(на Урале), производивший обыкновенные автобусы для Министерства обороны, в 1965 году от военных был откреплён, военные заказы получать закончил. В стране с плановой экономикой в принципе не было варианта, чтобы завод сам находил рынки сбыта для собственной продукции(всё же распределено и закреплено!), поэтому его передали другому ведомству – Министерству культуры. Под катом продолжение.


Советские автобусы Уралец-66



Передача от 1-го ведомства другому произошла в 1965 году, а уже год спустя на шасси грузовика ГАЗ-51А сделали новейший автобус – Уралец-66. На самом деле это железная будка, в какой салон совмещен с местом водителя. Делали всё это под нужды культурного ведомства, так что основной задачей была перевозка артистов, театральный трупп, реквизита.





Позднее разработали и начали выпускать автоклуб, это автобус, снутри которого радио, громкоговорители, киноустановка. За электричество отвечала автономная бенозоэлектростанция, для которой в правом борту сделали отдельную дверь.


Уральцы были максимально простыми, при всем этом их просто доводили до разных специальных нужд. Так для Севера сделали модели 66С и 70С. В замечательные времена завод выпускал 1200 автобусов в год, из них примерено 300 переделывали в автоклубы(у них позднее возник собственный индекс 66АС). Вот только история этих автобусов закончилась в 1979 году, когда оказалось, что серийные Уральцы вообщем не могут выезжать на дороги, потому что у них не было двухконтурной системы торможения. Завод сразу после чего перевели на выпуск аттракционов.





А что автобусы?Нелепые и неказистые они еще 10-ки лет служили верой и правдой. Да, они были относительно надежными. Но всё потому, что были обыкновенные как автомат Калашникова. Там нечему было ломаться. Если прогнил борт – можно было залатать его кусочком листового сплава.





Фары от грузового ГАЗа, сетка радиатора из приваренных стальных реек. Что-то отвалилось - привари. Кстати, Уральцев сохранилось довольно много в хорошем состоянии. Всё потому, что будучи прикрепленными к различным клубам, театрам и облкульпросветам, они могли годами покрываться пылью в теплых гаражах, простаивая из-за мелких поломок. Потенциал для восстановления огромной, но для чего?Уродец же.


Прокомментировать
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив